近日，岚川汽车宣布其“衡远”混动平台完成工程定型，将率先用于一款中型轿车，随后扩展至SUV车型。企业介绍，新平台围绕发动机、电驱和电池管理重新布局，目标是在不同车速下灵活分配动力。
平台采用专用混动发动机与双电机结构，低速行驶时可优先使用电驱，高速巡航则根据负载切换工作模式。厂方公布的综合油耗为每百公里约4.3升，测试条件和具体车型配置尚未完全披露。
平台落地仍看实测
与上一代方案相比，新平台将电池容量提升，并调整了能量回收逻辑。岚川称，系统会依据导航路线、坡度和电量状态预留动力，减少长距离行驶中频繁启停造成的效率损失，相关功能可由车主关闭。
“混动系统的价值，要在不同路况里都经得起检验。”
在制造端，企业计划利用现有总装线进行部分改造，以控制设备投入和车型切换成本。首款量产车预计在明年一季度公布售价，平台是否会向其他品牌开放，目前没有明确安排。
混动车型仍面临油耗口径、纯电行驶里程和维护成本等多项比较。业内人士认为，平台表现最终要看真实路况下的综合能耗，也要关注电池质保、维修便利性以及寒冷地区的动力响应。
